桥梁伸缩缝装置发展非常快，种类越来越多，总体有以下三大种：1. 钢质伸缩装置当桥梁的伸缩变形量超过 50mm 时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大， 而且容易使结构损坏 。 因此， 需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板， 以减少拍击和噪声， 该伸缩缝的构造相对复杂。2.弹性体伸缩装置弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置， 3 .橡胶伸缩装置该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴， 又能满足变形要求且具备防水功能。

     SCB梳齿型伸缩缝也是公路桥梁或者市政道路上很常见到的桥梁伸缩缝装置之一，因其形状像一把梳子而得名，SCB伸缩缝的特点：

1、SCB型梳齿伸缩缝价格低廉、适用范围广，运输方便、安装简洁，不消耗太多的施工力度。

2、伸缩缝面层板为梳齿型防滑钢板，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平位移。

3、SCB梳齿型伸缩缝具有很好的防尘、防水效果，伸缩率大、适用于不同桥梁的装置。

4、伸缩缝装置与路面吻合性高。车辆通过无噪音、物冲击震动，延长了桥梁使用期限。

       桥梁伸缩缝看似简单，却是桥梁结构中的薄弱环节,具有较强的技术性和专业性。如果施工中对桥梁伸缩缝施工工艺要求重视不够，未能按照施工工序标准和安装工序进行施工，锚固件焊接质量不能保证，只注意表面 ，忽视内部质量标准 ：后浇混凝土浇筑不密实 ，达不到设计的强度要求 ，时常出现蜂窝 、空洞等 ，伸 缩缝难以承受车辆的强烈冲击 ；伸缩缝两侧的混凝土和沥青混凝土铺装层结合不好 ，碾压不密实，形成两张皮 ，容易产生开裂、脱落 ，形成坑槽 ， 最终引起伸缩缝的破坏；为赶工期 ，草率从事 ，放松了伸缩装嚣的施工质量 ．且缺乏统一的质量验收标准等都会使桥梁的使用功能大打折扣 。